Ensenada, Baja California.- La Confederación Patronal de la República Mexicana (COPARMEX) Ensenada manifestó su preocupación por los crecientes problemas de movilidad que se presentan recurrentemente en las plazas de cobro de Playas de Tijuana, Rosarito y San Miguel de la Autopista Escénica Tijuana–Ensenada.
El presidente del organismo José Alfredo Salazar Juárez señaló que se trata de infraestructura estratégica para la competitividad económica, turística y social de Baja California.
La carretera Escénica no es solamente una vía de comunicación, es el principal corredor turístico del estado, es la puerta de entrada terrestre para millones de visitantes nacionales y extranjeros y la conexión logística entre las zonas metropolitanas de Tijuana, Rosarito y Ensenada, consideró.
De acuerdo con información basada en registros de CAPUFE, precisó, durante 2024 la autopista registró 19.9 millones de cruces vehiculares, con un promedio superior a 54 mil vehículos diarios y una recaudación cercana a 860 millones de pesos anuales, ubicándose entre las autopistas con mayor aforo del país.
Sin embargo, a pesar de la relevancia económica de esta infraestructura y del incremento constante en los ingresos por peaje, aseveró Salazar Juárez, continúan las largas filas de espera en las plazas de cobro los fines de semana, puentes vacacionales, periodos festivos y temporadas de alta afluencia turística.
URGE MODERNIZAR TECNOLOGÍA
Mientras numerosas autopistas en México y en el extranjero avanzan hacia esquemas de peaje electrónico de alta eficiencia, señaló, la Escénica continúa dependiendo en gran medida de procesos presenciales que generan cuellos de botella en los momentos de mayor actividad económica.
La COPARMEX considera indispensable que CAPUFE impulse un programa integral de modernización que incluya: evaluación técnica para migrar hacia sistemas de flujo libre (Free Flow) en el corto plazo y operación permanente y eficiente de los carriles electrónicos, enunció.
Urge una operación eficiente de la totalidad de las casetas en días y horas pico, incremento de la penetración de sistemas de pago automatizado, evaluación de incremento de carriles de acceso para cobro.
La COPARMEX Ensenada hace un respetuoso llamado a la Dirección General de CAPUFE, a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y a las autoridades federales competentes a que presenten un diagnóstico público sobre la
capacidad operativa actual de las plazas de cobro.
Es indispensable que informen las acciones previstas para reducir los tiempos de espera en temporadas de alta afluencia; establezcan indicadores públicos de desempeño relacionados con tiempos promedio de cruce y niveles de servicio.
Es necesario, añadió, que desarrollen un proyecto de modernización tecnológica acorde con la importancia económica de la vía y que se instalen una mesa de trabajo permanente con organismos empresariales, cámaras, asociaciones turísticas y gobiernos municipales.
La Autopista Escénica Tijuana–Ensenada constituye uno de los activos estratégicos más importantes de Baja California, aseguró Salazar Juárez, si la región aspira a consolidarse como un destino turístico de clase mundial y un polo de inversión competitivo, la infraestructura de acceso debe estar a la altura de esa visión.
Los usuarios cumplen puntualmente con el pago de peaje, aseguró, por ello, es legítimo exigir servicios eficientes, tiempos razonables de traslado y sistemas de cobro acordes con las mejores prácticas internacionales. La modernización de la Escénica ya no debe considerarse una opción futura, puntualizó, debe convertirse en una prioridad inmediata para fortalecer la competitividad, la movilidad y el
desarrollo económico de Baja California.
